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重磅：電梯施工類別劃分表再度做出重大調整

    繼特種設備行政許可事項大精簡大整合出臺大幅減少制造許可分類、作業人員分類之后，近日電梯行業最關心的施工類別劃分表又再度做出重大調整，最大的特點就是大幅簡化，尤其是改造。

     為了幫助行業同仁更方便掌握調整內容，我這個名義作者【武星軍注：感謝背后真正的專家，想您表示感謝了，哈哈！】就幫大家做一番簡單梳理。

將新發布的《電梯施工類別劃分表》（國市監特設函〔2019〕64號）（國市監特設函〔2019〕64號）和2014年發布的《電梯施工類別劃分表》（修訂版）（國質檢特〔2014〕260號）進行對照，對調整情況進行了匯總，對于有變化的地方提出了自己的看法，希望對大家有所幫助。

一、主要調整內容匯總

    1.去掉對于改造和修理的定義，直接明確改造和修理的范圍。改造和修理是容易出現區分混亂的區域，此前的目錄是采用的定義加列舉的方式，部分非列舉內容可能出現主觀判斷有分歧的情況，本次調整對于改造和修理的范圍采用列舉方式，未列入范圍內的即不屬于改造和修理，更加容易進行區分。

    2.將原改造內容進行大幅度下放調整為重大修理項目，僅保留“改變電梯的額定（名義）速度、額定載重量、提升高度、轎廂自重（制造單位明確的預留裝飾重量除外）、防爆等級、驅動方式、懸掛方式、調速方式以及控制方式”和“改變轎門的類型、增加或減少轎門”部分。根據《特種設備生產單位許可目錄》調整情況，改造能力要求與制造能力要求相同，但是對于確實可以由施工單位進行的工作，調整為修理項目后，一方面保證可以由施工單位進行的施工內容仍然交給施工單位，另外一方面，對于重要施工內容可以通過檢驗來考核施工質量。

    3.將改造施工中的“轎廂自重（制造單位明確的預留裝飾重量除外）”修改為“轎廂自重（制造單位明確的預留裝飾重量或累計增加/減少質量不超過額定載重量的5%除外）”。在原來僅僅允許“制造單位明確的預留裝飾重量除外”的基礎上增加“累計增加/減少質量不超過額定載重量的5%除外”，在控制風險的基礎上增加了一定的質量允許范圍。

    4.對于原來加裝IC卡系統是否改變控制線路進行了明確，確定“采用在電梯轎廂操縱箱，層站召喚箱或其按鈕的外圍接線的方式加裝電梯IC卡系統”未改變原控制線路，定位一般修理，否則為重大修理。并且對于加裝IC卡系統的范圍進行了描述，擴大了IC卡系統的適用范圍。此前的加裝IC卡是否改變了控制線路，一直是一個頗具爭議的話題，有些地方為了執行方便，避免誤判，干脆采取一刀切的方式，加裝IC卡都算為改造，無形中加大了施工單位和使用單位的負擔，本次采用了列舉描述的方式，對于普通取代按鈕功能或者與按鈕功能并聯的IC卡系統，確定為一般修理，對于非此類情況確定為重大修理。

    5.減少層門作為一般修理作業。如果僅僅是減少層門，不改變電梯行程，完全是一個安裝和維保單位可以勝任的工作內容，也不涉及電梯運行的大變化，在保障可追溯的前提下，可以作為一般修理對待。

    6.將原來重大修理中很多內容大幅度調整為一般修理項目。更換同規格的零部件，一般來說，與安裝無異，理論上一個合格的安裝單位是具備此類能力的，調整為一般修理項目，在保證可以追溯的同時，秉承企業可以做好的事情交給企業自己做，市場的功能由市場發揮的原則，盡量減少企業的制度性成本。

     為方便讀者，小編將調整前后的內容列表，供大家參考。（調整后的涂色部分需注意與此前描述有變化）

二、調整前后的對比表

三、施工類別劃分表的注的內容

    本次施工類別劃分表中的注的變化主要是增加了電梯IC卡系統的范圍，另外，對于驅動主機的主要部件進行了明確。

    注2：驅動主機的主要部件是指：電動機、制動器、減速器、曳引輪。

    注3：電梯IC卡系統等身份認證方式包括但不限于密碼、磁卡、移動支付、指紋、掌形、面部、虹膜、靜脈等；

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    相對于此前的調整，感覺本次施工類別的調整大方向就是下放，出發點便是充分發揮市場的自主調節作用，落實企業主體責任，給予電梯施工企業更大的自由度，大大減少了施工單位施工過程中告知，檢驗等的制度性成本，激發企業自主做好電梯施工的主觀能動性。

小編總結內容僅供大家參考哦。