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共享電梯即將面世，一次只收1元錢，看似賠錢其實大賺！

今日，成都商報登載一條新聞，報道四川內江市一公司擬在老舊小區內推行公交式“共享”電梯。怎么做呢？該電梯公司投資，免費修建和維護，今后住戶們搭乘電梯像坐公交一樣，一元錢一次，不按人頭計費。

報道里提到，電梯公司將安裝的電梯每部價格至少23萬元左右。企業也覺得壓力較大，需墊付大量資金，還存在收益慢而低甚至虧本的風險。但省級財政對符合條件的老舊住宅加裝電梯有每部10萬元至15萬元的“以獎代補”補貼，除去財政補貼，企業至少需承擔每部電梯8萬元的墊資。

原來，23萬元的電梯成本費里面，企業其實只承擔8萬元的投資費用。

當然，這8萬元其實也不少，截至目前，該公司已在內江達成約60部老舊住宅免費安裝電梯的協議，預計到今年底，這一數據很可能超過100部。算下來，也就是800萬元的前期投資。還不算后期維護、電費、人工成本等。

報道里提到，電梯公司將安裝的電梯每部價格至少23萬元左右。企業也覺得壓力較大，需墊付大量資金，還存在收益慢而低甚至虧本的風險。但省級財政對符合條件的老舊住宅加裝電梯有每部10萬元至15萬元的“以獎代補”補貼，除去財政補貼，企業至少需承擔每部電梯8萬元的墊資。

原來，23萬元的電梯成本費里面，企業其實只承擔8萬元的投資費用。

當然，這8萬元其實也不少，截至目前，該公司已在內江達成約60部老舊住宅免費安裝電梯的協議，預計到今年底，這一數據很可能超過100部。算下來，也就是800萬元的前期投資。還不算后期維護、電費、人工成本等。

而老舊小區一部電梯頂多負責一個單元的人使用，按照最高8層樓計算，每層2戶人家，也就是16戶人，刨除一樓住戶，還剩14戶人，每戶按人均4人計算共56人，每天進出電梯4次，使用下來一天收入224元錢。就按照一天收入200元計算，一年就是7.3萬元收入。

如果采用一些多元經營手段，比如廣告進電梯等方式，那么電梯公司一年基本上就能將投資回本，后面的經營則屬于利潤了。

看起來，該電梯公司明面上當了冤大頭，其實精明得很啊！